academic programs

S1 Manajemen Bisnis Telekomunikasi & Informatika (MBTI), dengan konsentrasi :

• Manajemen Bisnis Telekomunikasi (MBT)

  Lulusan memiliki kompetensi di bidang Manajemen Bisnis Telekomunikasi, memiliki entrepreneurial skill untuk berbisnis secara mandiri, ditunjang dengan keterampilan di bidang Information and Communication Technology (ICT) skill dan berbahasa asing (transculture communications skill).

• Manajemen Bisnis Informatika (MBI)

  Lulusan memiliki kompetensi di bidang Manajemen Bisnis Informatika, memiliki entrepreneurial skill untuk berbisnis secara mandiri, ditunjang dengan keterampilan di bidang Information and Communication Technology (ICT) skill dan berbahasa asing (transculture communications skill).

• Manajemen Bisnis Media (MBM)

  Lulusan memiliki kompetensi di bidang Manajemen Bisnis Media, memiliki entrepreneurial skill untuk berbisnis secara mandiri, ditunjang dengan keterampilan di bidang Information and Communication Technology (ICT) skill dan berbahasa asing (transculture communications skill).

• Manajemen Bisnis Konten (MBK)

  Lulusan memiliki kompetensi di bidang Manajemen Bisnis Media, memiliki entrepreneurial skill untuk berbisnis secara mandiri, ditunjang dengan keterampilan di bidang Information and Communication Technology (ICT) skill dan berbahasa asing (transculture communications skill).

• Management of International ICT Business

  Lulusan memiliki kompetensi di bidang Manajemen Bisnis Telekomunikasi berskala Internasional, memiliki entrepreneurial skill untuk berbisnis secara mandiri, ditunjang Information and Communication Technology (ICT) skill, dibekali 2 (dua) sertifikat International sesuai bidang yang diminati dan kemampuan berbahasa Inggris aktif (pengantar proses belajar mengajar disampaikan dalam bahasa Inggris),

  *) Kelas Khusus Management of International ICT Business, memiliki keunggulan :
  • Kompetensi di bidang manajemen bisnis Infokom berskala internasional, yang ditunjang dengan keterampilan berbahasa asing (transculture communication skill),
  • Kurikulum selalu disesuaikan dengan kebutuhan industri infokom berskala internasional (aktual),
  • Bahasa pengantar perkuliahan sepenuhnya menggunakan bahasa Inggris,
  • Pengajar terdiri dari dosen-dosen dan atau praktisi dalam dan luar negeri.
  • Memiliki sertifikat (skill) yang akan mendukung kompetensi lulusan,
  • Memiliki fasilitas khusus untuk kelas internasional.

Abu Vulkanik Berbahaya Untuk Penerbangan

Abu Vulkanik Berbahaya Untuk Penerbangan

Yogyakarta (ANTARA) - Material vulkanik hasil letusan gunung berapi, khususnya abu vulkanik berbahaya bagi penerbangan karena bisa menempel di mesin pesawat.

"Jika abu vulkanik letusan gunung berapi tersebut menempel di mesin pesawat maka bisa menyebabkan adanya kerusakan di mesin," kata Kepala Badan Geologi Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) R Sukhyar di Yogyakarta, Jumat.

Menurut dia, pada suhu sekitar 1.000 derajat abu vulkanik akan meleleh, namun saat pesawat menurunkan ketinggiannya, maka abu yang sudah terlanjur menempel di mesin pesawat tersebut akan membeku sehingga mengganggu kinerja mesin.

Ia mengatakan, saat Gunung Merapi meletus akan langsung menginformasikan letusan tersebut kepada Direktorat Jenderal Penerbangan sehingga mampu menentukan sikap terkait keselamatan penerbangan.

Berdasarkan catatan, telah terjadi 60 kali kecelakaan pesawat yang disebabkan kerusakan mesin akibat debu vulkanik.

Pada Rabu (3/11), kolom asap hasil letusan Gunung Merapi mampu mencapai ketinggian sekitar delapan kilometer (km) sehingga abu vulkanik pun sangat dimungkinkan mengganggu penerbangan karena letusan tersebut masih terus berlangsung hingga sekarang.

Sukhyar mengatakan, ketinggian terbang pesawat adalah 30.000 kaki, namun karena kolom asap letusan Gunung Merapi mencapai ketinggian 9 km, maka dimungkinkan tinggi abu vulkanik tersebut mencapai jarak sekitar 36.000 kaki dari dasar Merapi.

"Ketinggian abu ini bisa masuk ke mesin pesawat jet apalagi untuk pesawat kecil," katanya.

Bandara Adi Sutjipto pada terpaksa menutup aktivitas hingga pukul 12.00 WIB dan kemungkinan bisa diperpanjang tergantung kondisi landasan pacu.

Penutupan aktivitas di Bandara Adi Sutjipto tersebut berhubungan dengan tebalnya abu vulkanik di landasan pacu dan bukan karena jarak pandang pilot.